连胜车队阵容搭配图片的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于连胜车队阵容搭配图片的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

时隔14年，在刚过去的这个周末，F1引擎的轰鸣声再次回归伊莫拉赛道。按照常规剧本，前排发车的两位梅奔车手只需稳稳带回就能获得今年的车队年度冠军。果不其然，得益于赛道狭窄难超车的特性，在第一次进站后，起步位下滑的汉密尔顿利用Overcut战术上到第一位，与队友博塔斯跑在最前。

只是，由于第2圈时，法拉利车手维特尔的赛车碎片卡在梅奔赛车上，导致博塔斯的赛车空力受损明显，最终在43圈时不敌红牛小将的压力被超越。然而天不遂人愿，在维斯塔潘完成超越后的第51圈，他的赛车右后轮爆胎，只能饮痛退赛，再加上此后阿尔本的失误，导致红牛全军覆没。

63圈战罢，两位梅奔车手在法拉利真正意义上的主场以一二完赛，拿到奔驰车队在F1的连续第7个车队总冠军，也因此打破了法拉利此前创造的车队6连胜。相比之下，主场作战的法拉利，用了13秒的换胎时间简直就是天大的讽刺。

考虑到当下的技术规则会再延续一年，再加上可能出台的引擎“冻结”计划，或许奔驰车队还会进一步创造历史。而现在唯一的“未知数”就剩下汉密尔顿是否会和奔驰续约冲击史无前例的个人第八个总冠军。

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养猪车队会封号吗

会。根据查询王者荣耀官网显示，养猪，异地登录，五排车队，夸张的连胜纪录，与过往段位差异较大者都有机会被判断为代练，会被封号，所以养猪车队会封号。养猪是一个游戏术语，指在游戏开始时选择两个辅助职业和一个输出职业，然后两个辅助职业全程跟着输出职业一起清兵线和打野怪。

达蒙·希尔的车队简介

威廉姆斯车队在70年代才进入F1赛场，晚于法拉利和迈凯轮。其起家时的预算少得可怜。尽管如此，威廉姆斯车队大可以自豪地说，他们拥有最多的车手总冠军奖杯。1997年，他们赢得了第七座车手总冠军奖杯，创下了历史纪录。

人能够战胜种种磨难，弗兰克.威廉姆斯就是一个活生生的例子。当他发觉作为车手他的天分并不出众时，凭借与皮尔斯·库雷格的深厚友谊，两人在1969年末携手组建了一支车队。在随之而来的1970赛季中皮尔斯作为车手参赛，但成绩令人失望，赛车无法与他在69年驾驶的布拉汉姆的赛车相提并论。悲剧随后发生，皮尔斯在赛季末的荷兰大奖赛一场惨烈的事故中丧生，弗兰克受到了巨大打击。他在经济上陷入困境，选择了聘用无望选手的下策。1976年，他与瓦尔特·沃尔夫搭档，但糟糕的结果促使他做出了另外的决定——以帕特里克·翰德为工程师搭档创立了威廉姆斯车队。弗兰克花费大量时间争取沙特人的支持。1978年，凭借帕特里克设计的FW06，阿兰·琼斯在多次比赛中有上佳表现。79年，威廉姆斯车队迎来了大奖赛的首场胜利，克莱·雷格佐尼驾驶FW07在银石问鼎。阿兰·琼斯随后以多场伟大的演出结束了这个赛季。

80年，阿兰·琼斯与新队友卡洛斯·鲁特曼一起为威廉姆斯夺取了首个车队冠军头衔，琼斯本人则摘取了当年车手总冠军的桂冠。车队在次年成功卫冕，但琼斯却在车手冠军的争夺中败给了尼尔森·皮奎特，从此退出F1赛场。接下来的82年，涡轮增压发动机开始出现，但威廉姆斯仍然用福特考斯沃斯发动机使科科·罗斯伯格赢得了当年的车手桂冠。那一年他们没能获得车队冠军，胜利被法拉利车队夺走。此后车队与本田达成协议。尽管V6涡轮发动机笨重粗糙，但随着时间的推移性能不断改进，车队在86年再次获胜。在阿德莱德，曼塞尔在比赛仅剩18圈时引擎爆缸，从而使车手冠军被普罗斯特夺走。

那一年里，尽管车队再次获得车队冠军，但弗兰克.威廉姆斯在从保罗·里卡德的测试后返回的途中遭遇车祸，不幸瘫痪。

1987年，尼尔森·皮奎特和尼基·曼塞尔驾驶FW11再次为弗兰克同时赢得车手冠军和车队冠军。随后的赛季祸不单行，皮奎特转投莲花车队，威廉姆斯失去了一位车手，本田发动机也与车队分道扬镳，这无疑是雪上加霜。在困境中挣扎一年之后，车队在89年与雷诺开始合作。赛车无可挑剔而且速度很快，但问题是，没有优秀的车手与之相配。直到91年，曼塞尔在为法拉利效力两年后重回威廉姆斯。尽管新款FW14性能卓越，曼塞尔由于变速箱可靠性问题在当年输给了迈凯轮的埃尔顿·塞纳。但下一年里，曼塞尔不可战胜，连胜九场，再次为威廉姆斯夺取了车手冠军和车队冠军的双重荣誉。

由于在合同上没有达成一致，曼塞尔离开威廉姆斯转而参加了印地赛事，阿兰·普罗斯特接替了他的位置，为威廉姆斯连续第二次赢得双料冠军。弗兰克是第一个让塞纳在F1试车的车队老板并邀请这位巴西籍明星加入车队。他实际上签下了当时最伟大的车手，在94赛季为他效力，但悲剧再次上演，塞纳丧生，他为车队仅仅出赛三场。随着这最后的打击，弗兰克和整个车队的士气跌到了历史最低点。达蒙·希尔从车队的测试车手上升为正选车手，弥补了塞纳留下的车手空缺。在车手冠军的争夺中他向舒马赫发起了强有力的挑战，挽救了处于可怕的悲哀中的威廉姆斯车队。尽管英国人没能夺得车手桂冠，但为车队确保了又一个车队冠军的头衔。

1995年，贝纳通也拥有了性能强大的雷诺发动机，而且，他还拥有超级车手舒马赫。那一年里，威廉姆斯只赢了五场比赛。希尔四场，库尔特哈德一场。糟糕的比赛策略使他们付出了沉重代价。96年情况大大好转。雅克·维纶纽夫从印地赛事来到威廉姆斯，这一年里，希尔除了四次输给雅克，但在其他比赛中都战胜了他的队友。希尔最终赢得车手桂冠，雅克以微弱差距紧随其后。他们携手将第八座车队冠军奖杯交到了弗兰克手中。希尔在该赛季末离开了威廉姆斯。维纶纽夫与弗伦岑搭档，再接再厉为威廉姆斯赢得了连续的第三次车手车队双料冠军。他们的胜利也破纪录地达到了九次。

98、99两年间，不幸不断降临威廉姆斯。随着雷诺退出F1赛场，威廉姆斯只剩下功率不足的Supertec发动机。另一方面，迈凯轮早已虎视眈眈，看来对重新主宰F1赛场志在必得。97赛季末尾，维伦纽夫改投了由特利尔重组形成并更名为英美车队。同时，弗伦岑加入了乔丹车队。为了备战1999赛季，弗兰克签下了当时卡特世界锦标赛冠军阿莱克斯·扎纳尔迪，期待他能象维纶纽夫那样赢得比赛，与他搭档的是拉尔夫.舒马赫。但事与愿违，后来的比赛证明扎纳尔迪与弗兰克的期待相去甚远，整个赛季一无所获。拉尔夫迅速成长，几次站到了领奖台上，但这对整个车队来说是不够的。威廉姆斯在这个赛季末排名第五，降到了10年来的最底点。

2000年1月，车队终止了与扎纳尔迪的和约，他没有与车队一起开始这一赛季。威廉姆斯决意选择初出茅庐的年轻天才——20岁的英国车手巴顿，期望他来实现扎纳尔迪无法取得的成绩。新宝马发动机的到来为威廉姆斯带来了起色。尽管车队认为两名年轻车手最多只能使车队处于中等水平，但是他们还是为车队保住了车队冠军榜中第三的位置。事实证明巴顿确是瑕不掩瑜。弗兰克爵士面临艰难的抉择，将年轻的英国人保留队中还是选择哥伦比亚巨星蒙托亚。他最终选择了后者，将巴顿租借到贝纳通车队两年。看起来似乎这一决定并没让他后悔。

哥伦比亚车手在首个赛季让整个F1世界为之震惊，但整个赛季赛车可靠性问题不断困扰着他，尽管如此，他还是不断的取得首发位置，先后几次站上了颁奖台，并且在意大利大奖赛中获得了F1生涯中的第一场胜利。蒙托亚与队友拉尔夫.舒马赫为车队夺得了四场比赛的冠军，与迈凯轮在车队冠军中展开了有力争夺，但最终只取得了第三名。

2002年，他们超过了迈凯轮，在车队冠军榜中名列第三。蒙托亚和拉尔夫在车手积分榜中分列三四位。

2003赛季两名车手继续搭档。他们有能力缩小与法拉利的差距，在日本大奖赛前他们在车队积分上领先法拉利，但赛季结束后却只能接受第二名的成绩。

不管你喜欢与否，宝马威廉姆斯车队2004赛季战车上的獠牙型前鼻翼给人们留下了深刻印象，但这一设计在赛季中段被车队弃用，因为它并没有给车队来来预期的成绩。在德国汽车巨头宝马公司和威廉姆斯F1车队合作的4年中，他们还是无法制造出可以匹敌法拉利的赛车。

胡安·帕伯罗·蒙托亚为宝马威廉姆斯车队赢得了2004赛季的最后一场比赛，从而为这一艰难的赛季画上了一个别具风格的句号。2004年，两位车手4次登上颁奖台，最终他们落后雷诺车队17个积分位列车队积分榜第4名(雷诺曾在1997年为威廉姆斯提供引擎，威廉姆斯车队也在那一年中获得了车队冠军头衔)。

2005赛季，车队拥有了全新的车手阵容-马克·韦伯和尼克·海菲尔德，安东尼奥·皮佐尼亚成为车队测试车手。对萨姆·迈克尔来说这是另一个艰难的赛季，整个赛季中他的工作人员对FW27赛车上所有的空气动力学组件进行了调整。在摩纳哥大奖赛中，海菲尔德领先队友韦伯以第2名的成绩冲过终点线，但积分榜上第5名的位置并不是车队所希望获得的。

2005赛季中途，宝马宣布他们已经收购了索伯车队，随后不久，威廉姆斯车队宣布2006赛季将使用考斯沃斯引擎，这也宣告了宝马与威廉姆斯车队的合作的终结。毫无疑问，对留住韦伯并签下了冉冉升起的新星尼科·罗斯伯格的威廉姆斯车队来说，2006年是一个续势待发的赛季。

可是，威廉姆斯在去2004年由于车的性能问题，仅仅得到了11个积分，在最后一站巴西大奖赛，韦伯和罗斯博格在第一圈就双双出局。

2005年，威廉姆斯车队的车手是伍尔兹和罗斯博格，当前以20个积分为列车队积分第5 巴西站中岛一贵代替伍尔兹出战。

王者荣耀单排上王者难吗？

昨晚刚单排上了王者，总结一下经验。

1，对英雄要有基本理解，操作至少中上游水准，这个比重不是很大。

2，选择版本强势英雄，不要和版本对着干，谁强势就用谁，我之前一直用亚瑟，越到高段位越吃力，后面改用宫本牛魔很顺利。

3，精通两到三个位置，辅助坦克一定要会，单排不会每把都让自己用最厉害的英雄，最熟悉的位置，所以要补位。

4，意识要到位，开局三到四个人反蓝或者反红，你不反对手也要反；尽量每次兵线清完再去支援打团，实在很急就只有放弃兵线，因为打团不一定能杀人，而兵线是实实在在的经济；优势局，三路兵线都要坚持清理，最好能让兵线同时到高地，防止别人偷家，也可以争取破一路高地，如果都不行，还可以打大龙，兵线只要过河，打大龙其实就比较安全；还有很多，不过控制兵线最重要。

5，心态要稳得住，这一点是最重要的，没有这一点，前面的几乎没用，在 游戏 里，队友坑了，不要说话，队友骂人，不要说话，对面如果嘲笑我方，就算我方队友确实打得不好，你也要骂回去，维护队友，你要相信，能匹配到和你一起打的队友，水平都差不多，状态不好的时候谁都有，你如果骂人，那么这局必输，你如果安慰，很可能就赢了；如果自己开局坑了，送了很多人头，也不要自暴自弃，稳住，猥琐发育，也给队友说一下抱歉之类的，越到高段位，队友越能体谅人，所以也不要怕队友不理解你。

总结差不多就到这里了，心态最重要，其他都是浮云。

要说单排上王者难不难，我认为是非常难，首先我在S4,S5以及现在的S7 都是王者段位。为什么中间S6没有上去，就是信了单排上王者的坑。因为在s4,s5 赛季时我都是单排上的王者，甚至在s5赛季时间长的原因我还带我媳妇一起上了王者。在s6赛季我继续单排或者双排，发现打的真的好累，最后赛季末钻石的时候单排冲王者，打到钻一后生生的掉到了钻三，以钻三的成绩结束了赛季，单排过程中总会有因为选英雄不合适开骂的，被禁了自己熟悉英雄开骂的，有开局没玩就挂机的，有逆风投顺风浪的，有选英雄位置冲突的，总之千奇百怪，不输才怪。本赛季s7赛季开始后我就开始5排车队路线，前期不需要特别强的队伍，只要配合好上钻石没问题，钻石以后因为时间问题五排少了，单排双排慢慢打，到了钻一打了10多局后竟然钻一零星，突然一种不详的预感，感觉上赛季的单排魔咒又出现了，所以我等到晚上叫了4个王者朋友5连胜送上了王者。以下是我每个赛季的对局数据的参考，s4赛季265场上王者，s5赛季330场上王者，s6赛季354场才钻三，现在的王者不是以前的王者了，没有车队上王者只能靠场次凑数，有时间，有一颗不怕被坑的平常心还是可以继续单排王者的。

最后补充一下，本赛季是260场左右上的王者，看大家都说单排如何如何，我认为五排就是比单排简单而已，讨论的问题是单排难不难，我这4个赛季都在打，3个赛季单排双排，这个赛季五排单排都有打，平时时间并不多，不想浪费时间所以选择五排，单排也不见得多厉害，跟实力没关系，不用秀优越……

如果只是王者的话，个人感觉不难，老区荣耀的话就会困难些，我从上赛季开始玩的王者，因为以前玩dota还行，上手相对容易，一路单排，上赛季尾声到了王者，这赛季到现在王者25星，正准备冲击荣耀，

不喜欢组队多排，原因在于自己也会有状态不好坑的时候，不想不小心坑到别人会愧疚，又因为也不想别人坑到自己，不喜欢怪罪别人，同时因为组队，特别是野队或不很固定的队伍的话，会或多或少影响自己平时的节奏，比如位置经济让野gank等，不像单排那么自在，一旦影响节奏很容易发挥不好，也因为我身边我觉着王者玩的好的和我同段位的朋友不很多，所以我一直大多选择单排。

想上王者，个人第一建议少BB怪队友，好为人师，多找自身原因，别动不动嘴炮，自己半斤笑别人八两，多想想自己有没有打好，为什么不能带队友飞而别总想着躺，其次要学会理解英雄以及场上形势，英雄的技能英雄的定位，包括英雄的出装，最好是有自己的理解和想法而不是别人说怎么出就怎么出人云亦云，每个人都会有最适合自己的定位及打法，以及 什么时候该团什么时候该分兵带线等，重要的是要有理解加想法和大局观，暂时想到这么多。

最后祝大家早日王者。

大家既然都挺热情，一会有时间更下自己对战局形式的一些想法吧

这里说点自己的思路想法，至今我一套V铭文还没弄齐，更别说上赛季上王者时的铭文了，所以铭文这种东西重要是重要，但不是一定决定成败的因素，铭文包括出装一定要有自己的理解，没有绝对对与错，只有最适合自己打法节奏的，出装是需要根据每局阵容及局势做些临时调整的，

最重要一点，这 游戏 是个推塔的 游戏 ，当然杀人很爽，但终归目的是为了攻破敌方水晶，所以推塔带兵线非常重要，有兵线才有经济，就能制约敌方很多发展空间，所以射手包括其他线，一有机会一定要优先推塔，特别是前期，同理我方塔能守尽量守，千万别不是被敌方英雄推掉而是被小兵破坏掉，这是很亏的。在优势局有时会出现一种情况，对方只剩三个高地塔，但我们并不能很容易推掉高地塔，这种时候就兵分三路把兵线都囤积到敌方塔下，还可顺带清野，攻其不备，其他人牵制，兵分多路总有守不过来的那座塔，千万不要一股脑死攻一路其他兵线放任不管，更不要仗着优势一股脑抗塔破塔，很容易在优势情况下被翻盘，攻水晶也是同理，要压制就要想办法压制，别把优势变均势甚至劣势。

其次要弄明白团战打龙等的目的是什么，是为了推塔破水晶，如果己方有队友在带线，对方却人聚集在一块，这时正确做法不是叫队友回来开团，而是你们4人想办法牵制住敌方，但牵制不是开团，同理如果少数人能牵制敌方多数人，那剩下的人就需要做有利己方有损对方的事，比如开龙推塔清对方野等事情，千万别队友在牵制着，己方不去支援的情况下，不仅不推塔清兵杀敌方落单等，还猥琐在自己野区清自己野怪，那就对局势一点帮助都没有。所以多看地图建立一定的大局观是很必要有用的。

劣势经济较差时，切忌和对方正面冲突，然后输掉又开始怪这怪那，老一辈革命先烈教过我们游击战的重要性，但凡这种路人局，敌方优势下总有那一两个浪子，那就集合埋伏集体多人抓单歼灭，慢慢把劣势变均势，攻其不备，正面打不过就打侧面，记住该打就打，该撤就果断撤别回头，该卖就卖，该死就死，不做无谓的牺牲。

最后还是打好自己的位置调整状态少说话多做事，更不要嘴炮，多反省自己是不是有哪一步走错了，一味埋怨队友和运气是没用的，如果你玩了很长段时间段位依然没什么改变，不要怪天，那是因为你的实力真就如此了，你该想的是怎么提升而不是口出狂言。

另外也有的人是天生爱嘴炮，哪种环境都能喷，自己什么也不是还依然嘴上功夫了得，自己想法跟不上别人意识却不自知，自己错了就认挨打就立正，死倔不光 游戏 中现实中也是没活路的，更有甚者优势局却也喜欢当嘴炮，我遇见过，在碰巧我心情心态也不很好时一般我会回“遇见你这种队友，你能赢，那当我输”，但多数情况我还是玩好自己的不理不睬，不需要和狗太多计较，输赢别太在意，如果你真有实力即使输一盘你迟早也是会赢回来的，如果没实力那更应该躺好坐好一致对外。抵制内讧从我做起。

好了，冲荣耀去了，谢谢大家。

更：

S7赛季冲荣耀失败，最高到王者30星，三次荣耀机会都只差2星稳上荣耀，心一激动一急就连着10跪下来，导致后面做成就没怎么心思排位了。

S8赛季的到来，今天到了王者，所以还在疑问或质疑的同学们还是好好认真思考下自己的操作意识等，不是不可能，而是可能你没找到方法突破自己的瓶颈。

因为躲之从S3开始，基本都是单排上的王者，所以躲之可能会觉得王者荣耀单排上王者不难。但是可能是相对的，因为躲之基本上都是一个人打王者荣耀，并没有稳定的队伍，但是偶尔间会遇到上局一起打的玩家邀请，然后组队排，一般都只是几场，但胜率都会在60%左右，所以躲之想组队上王者也不错。

躲之对于单排上王者有些话说

大家好，我是忆涵，单排上王者难不难，忆涵认为非常难，非常难，非常难，为什么呢？忆涵认为王者荣耀存在一个超级BUFF，单排一般七连胜后，接下来大多数都是连败的，匹配各种人机电脑，送分演员，忆涵从来没有在排位中连胜超过9把，可能这是忆涵的原因吧，技术不好呗。

忆涵在这里就不说怎么单排上王者才好，毕竟每个人对 游戏 的理解，英雄的使用都是不一样，最重要的是忆涵单排重来没上过，忆涵在这里必须的好好吐槽一下单排上王者为什么那么难，真的好生气哦。

第一点：抢位置，抢BUFF，抢经验

忆涵最爱玩的位置就是中单法师，每一次一选英雄忆涵就会表示自己想选择哪个英雄，表达自己擅长玩的位置只有中单和法师，然而，像钻石一下的分段就特别喜欢抢位置，直接秒锁英雄，最重要的是在 游戏 中并不是真的很厉害的玩家哦，不给就送，忆涵毫无办法，作为一个中单法师，忆涵表示蓝buff真的很难拿到，打野抢完，上单抢，上单抢完，射手抢，有时辅助还去抢一下，真的好郁闷。前期打野过来中路蹭一下经验，辅助过来收兵线，打团战永远发生在中路，你叫忆涵怎么样发育嘛？本来技术就一般般，还各种搞事情。

第二点：逆风经常投

忆涵玩 游戏 最讨厌的就是投降，除非 游戏 真的完全玩不了，两个队友挂机，忆涵才会选择投降的。但是，在铂金的分段，经常就遇到6分投，很难有打上30分钟的 游戏 ，打输一波团战就按投降，沟通一下队友别浪就按投降，被抢个BUFF也按投降，忆涵表示有时候 游戏 没有投降这个按钮多好阿，至少不会一直看到投降，真的好烦。

第三点：演员导演，挂机，吵架

最后一点，就是队友挂机，队友挂机，忆涵还是可以理解，毕竟有时候会有事情。或者电话来了，但是吵架，内讧，就是很无奈了，忆涵经常在 游戏 中看到队友吵架，然后各种难听的语言，开启语音，听起来的话更加的难听，演员忆涵我没有遇到很多，偶尔只会遇到代练而已。

以上几点就是忆涵吐槽一下单排王者难了，不过，还是很多玩家单排上王者，很多玩家也表示单排上王者也是件简单的事情，总比相互碰到双排，三排，车队的好，心态稳住，技术意识星耀水平，选择版本强势英雄，就会很轻松上去，不过，忆涵还是觉得好难哦，各位玩家，你们应该觉得好简单吧?

如果只是王者的话，个人感觉不难，老区荣耀的话就会困难些，我从上赛季开始玩的王者，因为以前玩dota还行，上手相对容易，一路单排，上赛季尾声到了王者，这赛季到现在王者25星，正准备冲击荣耀，

不喜欢组队多排，原因在于自己也会有状态不好坑的时候，不想不小心坑到别人会愧疚，又因为也不想别人坑到自己，不喜欢怪罪别人，同时因为组队，特别是野队或不很固定的队伍的话，会或多或少影响自己平时的节奏，比如位置经济让野gank等，不像单排那么自在，一旦影响节奏很容易发挥不好，也因为我身边我觉着王者玩的好的和我同段位的朋友不很多，所以我一直大多选择单排。

玩家：用户

要说单排上王者难不难，我认为是非常难，首先我在S4,S5以及现在的S7 都是王者段位。为什么中间S6没有上去，就是信了单排上王者的坑。因为在s4,s5 赛季时我都是单排上的王者，甚至在s5赛季时间长的原因我还带我媳妇一起上了王者。在s6赛季我继续单排或者双排，发现打的真的好累，最后赛季末钻石的时候单排冲王者，打到钻一后生生的掉到了钻三，以钻三的成绩结束了赛季，单排过程中总会有因为选英雄不合适开骂的，被禁了自己熟悉英雄开骂的，有开局没玩就挂机的，有逆风投顺风浪的，有选英雄位置冲突的，总之千奇百怪，不输才怪。本赛季s7赛季开始后我就开始5排车队路线，前期不需要特别强的队伍，只要配合好上钻石没问题，钻石以后因为时间问题五排少了，单排双排慢慢打，到了钻一打了10多局后竟然钻一零星，突然一种不详的预感，感觉上赛季的单排魔咒又出现了，所以我等到晚上叫了4个王者朋友5连胜送上了王者。

玩家：回复函鼓风机 单排一个人物上王者什么概念？反正我瞧不起多排上分的，找几个差不多的上分，不多排不敢玩，玩个 游戏 丢人现眼。我自己单排现在已经四颗星，多了不吹牛逼，一个人物我觉得上王者已经不错了。

玩家：一座城

之前都是单排，打到钻一就一直上不去，后面在一次单排中，感觉赢的好容易，然后出来互加好友，开始变成五黑车队。发现真的比单排稳多了。

玩家：陪我最后谁是朋友

S5开始到静在我一直单排上王者，说实在单排是难，但我喜欢补位，单排玩的是个人意识，一局下来完全没交流但配合度很好就是我一直只单排的原因，钻石前我都只用露娜飞过面，钻石后我更喜欢打射手或辅助，这 游戏 每个人排位方式不同，咸鱼白菜各有所爱。

去年国庆节开始玩一共三个赛季每个赛季都是单排王者，在这里给大家几个建议，版本什么英雄强势玩什么不要和版本过不去，不要选射手，特别厉害的除外，没有人保护，打了半天钱一团就被秒没啥意思，经济挺高装备挺好打不出伤害有什么用，中路没什么好说的诸葛亮，高渐离都不是太难的英雄练两把都能拿出来用，排位在一楼的时候果断拿，如果我们这边是首选的话你就应该沟通队友禁一个，比方说你方禁了高渐离，对面如果不禁诸葛亮，你首抢就是优势，上路的话强势的很多杨建，曹操，哪吒，宫本都是不错的选择，在这里英雄的选择我也要说下，你方如果打野选择了韩信这种英雄你就不要选哪吒了，韩信肯定要带线发育，你选个哪吒两个都带就没有4 1分推的效果了，打野的话单排还是少选，打野要入侵，你单排很难和队友沟通，你点击信号入侵，很多时候队友根本就不闻不问，除非是那种打野大神，一般的玩家就别选打野了，带不出节奏，辅助的话牛和张飞是很不错的，牛的话你就需要尽可能的前期多跟着打野游走入侵，前期的被动加成是很强的配合打野就算杀不了人也很难死，张飞的话玩这个英雄我觉得上王者应该最简单了吧，操作简单，能扛能打，辅助的作用是来辅助队友的，团战一定要保护后排，经常见有些辅助一开团无脑上根本不管后排死活，死了就说我扛了多久多久吃了多少伤害你们团战还赢不了，这种辅助我非常反感，一定要清楚自己的定位辅助就是保护后排，并不是让你去切人，当然有非常好的机会比如对面少人，或者有落单的时候就还是要果断上去留人，正面5v5的时候还是做好本分的事情就好，限制对面对我方后排的输出就是很好的辅助了，不要老想着切对面的后排，你是辅助没有多少输出切不死人的。以上都是对钻石局以上的的见解，总之就一句话打 游戏 是要靠脑子的，玩输出一把下来对敌方英雄造成的伤害没有百分之25就要想想是为什么了，5个人平分下来每个人的输出是百分之20，辅助没有输出算百分之10，他少打得百分之10就应该有输出为补上。自己选择了输出英雄打不到应有的数据，选输出干什么呢？总之单排肯定比多排要难，但是只要你能够真正理解这个 游戏 相信不久就到王者了

s5王者10星s6最高王者28星这个赛季刚刚打到31星，基本全是单排但本人是微信二区的，区里高手如云所以从没上过荣耀王者也是遗憾。

ios微信区的小伙伴可以加我一起玩耍最爱火焰山和大乱斗。

这赛季推荐单排上王者的几个强势英雄：狄仁杰，诸葛亮，关羽，杨戬，达摩！最推荐狄仁杰！

这个赛季才玩狄仁杰英雄以前早就有了没怎么玩，自从改版后强了不只是一点点，二技能减控所以不要乱用，大招和二技能用的好可以反杀来切你的刺客，前期猥琐发育出了末世和无极伤害就出来了，拿个红打肉都很快，打团找对位置默默输出，如果对面刺客强势我都会出个不祥，我有一般出装，法抗鞋，末世，无尽，破甲，（这件看对面阵容，回血多出自裁，被刺客正对出个不祥），最后补个攻速的看自己喜欢，个人觉得复活甲没什么用，关于一红如果刺客要就让，没说就自己拿有红的狄仁杰很容易拿一血，我铭文加了16攻速和16吸血，不用出吸血刀续航足够了，我狄仁杰目前200多场胜率60多1战力4700，如果三排还有个套路队友帮拿红，速度去对面蓝，对面刺客如打完蓝肯定打小野，和队友去抓一波一般一抓一个准，他们中单什么来帮忙可以全收掉，有红他们加上队友配合他们跑不了，偶然和朋友三排都用这套路，有时刚开局就3杀直接起飞！

王者荣耀里读懂这些，即使单排也能上王者！

1、对于认真玩 游戏 的人来说，排位不能儿戏，许多人一有时间就排位，上班族挤出时间打，看过许多上班打的，老板同事一个电话过来，直接就是一次团灭扣星，所以，时间尽量选择没人烦你的时间；最好屏蔽了电话短信，安心上分

2、王者荣耀里输赢的一大部分原因在于网速，打排位一定要保证好网络，网络差就算你反应再快也慢人一拍；但是坑爹的460可就不好说了

3、心态一定要好，无论是遇到挂机的还是骂人的，一个好心态是关键，不要过于注重输赢，输了没什么大不了，下一次再战；

4、阵容很重要，但好阵容不一定就能赢，阵容差不一定就会输。许多人选英雄的时候自己就秒了一个，当别在选人的时候就说“这输了”“没得打”“来个射手”“来个坦克”等等的话，这样的表现会让你的队友极其反感，而且消极的情绪比阵容不好更容易输掉比赛；

5、单排打路人局，别想着别人按着你的思路走，更不要别人抢你资源抢你buff等事就骂人，大部分输掉的比赛都是从内讧引起，所有的翻盘局都是因为团结才赢得比赛；时刻记得这是一个团队合作的 游戏 ，有个人主义的玩家建议去玩植物大战僵尸吧

6、排位别想一口吃个大胖子，有的人，总想一晚上两三个小时上一个小段位甚至更多。其实每天给自己一个小目标，例如一天上2到3颗星，完了就千万别再打，别幻想能10连胜什么的，正常人到一定段位，一天上两三颗星已经算不错了，见好就收

7、连输3局后一定要停下来，放松下，看看**洗个脸什么的，通常人3连跪的时候心情都很不好，都很浮躁，如果一头闷着打，5连跪6连跪等着你；

8、每个位置都需要有两三个拿得出手的英雄，有些玩家铂金上砖石很快，但到砖石就容易掉下来，是因为英雄池不深，钻石要求的是水平全面，会补位；平时多练练几个拿手英雄，不建议秒选，看阵容选英雄，与队友配合更重要

9、没事就多看下高端玩家的一些视频或者直播，学习高玩的意识和节奏，什么时候应该打龙，什么时候发育，这些环节都是很重要的。见过一些打野，从来都不会控龙，每次大小龙一刷新都被对方刷走。虽然俗话说“大龙毁一生”，但是只要抓好节奏和时机，一波大龙有可能让你们队伍反败为胜。

10、不要冲动很重要，许多玩家经常会犯一种错误，就是见到对方一个人就想上去杀，没想到反被对方埋伏，这样的例子多得不能再多。面对残血的诱惑，要保持冷静，该不该追要判断好，不要被对方反杀，那就得不偿失，要懂德保护ADC和AP，刺客要知道去收割人头和秒杀脆皮

跑跑车队赛100连胜一把给多少分

如果没完胜，每十连胜多加一分，100连胜就是多加10分，完胜的话就加双倍，也就是20分

4个人同一车队 不完胜 28 完胜 56

3个人同一车队 不完胜 26 完胜 52

2个人同一车队 不完胜 24 完胜 48

1个人一个车队 不完胜 20 完胜 40

楼主对号入座吧！！！

梅奔车队提前加冕第七冠，再创F1传奇

自从2014年来，梅赛德斯车队一路高歌猛进，在这七年间梅赛德斯车队创下无数个奇迹，成为了F1赛车当之无愧最顶尖的车队。

在上一站阿尔加维赛道上，全世界的车迷见证了汉密尔顿追平舒马赫92冠记录，而汉密尔顿打破舒马赫92冠记录也仅仅只是时间问题了。

本站F1大奖赛来到了伊莫拉赛道，而伊莫拉赛道上一次举办比赛是在2006年，但伊莫拉赛道绝对是所有车迷难以忘怀的一条赛道。在1994年的圣马力诺大奖赛，伊莫拉赛道成为了罗兰德.拉森伯格和埃尔顿.塞纳最后一次参赛的赛道。

汉密尔顿率先冲线，夺得个人第93个分站赛冠军，成功打破了舒马赫当年的92冠记录。本站比赛凭借着汉密尔顿和博塔斯一二代回，梅赛德斯车队也提前4站锁定本赛季车队冠军，在法拉利主场上超越法拉利车队6连冠记录，成为F1历史首个实现七连冠的车队。

在F1史上车队总冠军连胜纪录榜中，梅赛德斯车队在2014-2020年获得七次，法拉利车队在1999-2004年获得6次，迈凯伦车队在1988年-1991年获得4次，红牛车队在2010-2013年获得4次。

今年F1赛季也接近尾声，在这一年时间里，汉密尔顿携手梅赛德斯车队不断创造并刷新记录，而汉密尔顿的七冠王记录也在意料之中了。而由于明年赛事改革以及汉密尔顿明年是否参加F1，都让下赛季F1充满了神秘感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“连胜车队阵容搭配图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“连胜车队阵容搭配图片”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。